人坐著，座椅沿著樓梯緩慢升降，抵達上下樓層。這是繼電梯、手扶梯後，專門設計給老者與行動不便者的「第三種電梯」：樓梯升降椅。
在台灣，原本樓梯升降椅的市場全是歐美品牌天下，直到四年前，羅布森由代理轉自製，才打破這個局面。目前台灣約有六家樓梯升降椅品牌，以歐美代理商為主，羅布森卻以「MIT」居銷售台數第一名，拿下約二三％的市占率。營收則與荷蘭品牌Otolift旗鼓相當，位居市場前二大。
現在，它除了賣進全台透天厝，連台北欣葉餐廳、北京鼎泰豐、台灣攝影博物館（將於二月開幕）等商業或公共空間，也用它的產品來服務。
「羅布森產品和國外品牌功能一樣，售價又便宜一半以上，」欣葉協理陳正莊指出，餐廳所在的舊大樓因電梯在另一側動線不順，考量長者和行動不便客人到二樓或地下室用餐需求，所以主動找升降椅產品，「讓不方便的人得到便利。」陳正莊說。
障礙：市場太小眾代理第一年，台灣只賣五台
羅布森總經理汪世旭經營下水道汙水處理工程至今已二十三年。九年前，他在做台塑設備檢驗生意的鄰居介紹下，接觸英國升降椅品牌史坦納（Stannah），該品牌是全球市占率第一大。汪世旭表示，「當時看到產品覺得這東西很棒，老年人一定有需求，台灣透天厝市場又很大。」就這樣，他成了台灣第一個代理升降椅的廠商。
但，全球第一名的產品，來到台灣第一年，只賣出五台。
「真的不好賣，十個客戶，九個不會買，」汪世旭說，儘管長者和行動不便者是該產品兩大族群，但必須先扣掉家裡有電梯、沒電梯但住公寓，就算住透天厝的有需求，以當時代理品牌一樓到二樓要價九十萬元，客戶經濟能力又難以負擔，「用刪去法大概就很少人敢投入。」
當時，超乎想像小眾的升降椅產品，正是第一個市場進入障礙。甚至當他隔年賣出三十台時，還獲英國原廠頒獎，因該品牌自己到泰國、韓國、上海拓點，一年也才不過賣出兩、三台。
汪世旭解釋，「永大、三菱電梯這些上市公司大廠為什麼不做這產品，很簡單，它小眾又完全客製化，大公司來做不划算。」
因這類產品的軌道架設須一○○％客製化，羅布森只要精準量測，把數據回傳原廠，等產品設計好，做好安裝和售後服務即可。代理商雖不用負擔庫存的風險，但價格與技術卻捏在品牌商手裡。
有一次，汪世旭到屏東鄉下向八十多歲阿嬤推銷產品，一樓到二樓一台報價八十萬元，對方卻回他：「八十萬，我這ㄟ當起一間厝！」意思是，同樣的價錢，可以在當地重蓋一間一層樓的透天厝。
突破：自創品牌鑽研技術，自製降價才能活
阿嬤的話點醒他，樓梯升降椅的競爭對手，是客戶搬家、改住一樓，這讓他萌生自創品牌以降低價格的念頭。
首先，要突破驅動主機和軌道這兩大技術門檻。決心要做就做到最好，他前後砸下七千萬元，約拿他水處理工程一年的營收來自學技術。
主機技術上，他找上工研院授權薄型馬達等關鍵零組件，該產品約比市面貴三成，卻能組裝出全球最薄升降椅主機，讓羅布森在樓梯寬度六十五公分以上就能接案，比國際大廠六十九公分下限還低；又開發出液晶顯示器，搭配中、英、日、台語、客語等五種語音指示等在地化服務。
至於軌道技術突破，則和羅布森過去代理所學到標準化量測流程和大量設計、安裝經驗有關。汪世旭透露，當每個樓梯彎度角度都在變化，讓人坐起來舒適就是難以複製的門檻。
這是因為台灣透天厝樓梯，轉彎程度、形式百百種，一樣轉九十度、一百八十度，每一階的長度、角度、斜度和深度就是不一樣。工研院機械與系統研究所先進馬達技術部經理彭文陽觀察，升降椅除了是三度空間，上下軌道還要配合樓梯方向，「從軌道量測、設計、加工到組裝，每一個客戶家軌道都像定做西裝，完全不同。」
優勢：價格僅歐美廠1/2加強客服，三成客人慕名來
技術之外，也要從服務下功夫，如量測時連使用者身高、腳長也會記錄，或發現使用者右手較無力時會把控制器放在左手等細節，都是別人容易忽略之處。目前至少三成客人都是靠口碑介紹來。
從代理轉自創品牌生產，現在它售價比國際品牌少一半以上，功能、服務卻更多，在客製化的小眾市場，做到了營收破億元的成績。
目前台灣市場一年需求約一千六百台，但因歐美產品的美學設計感和品牌能見度較強，使客戶願意多花一倍以上的價格選購。
再加上羅布森的產能有限、升降椅主機的關鍵技術仍握在工研院手中，難保工研院未來不會授權給其他廠商，這些都是競爭門檻，有賴羅布森進一步突破。