粵運交通（03399）今天大漲，取代了深圳控股（00604），成為個人投資組合最重倉個股。其實今年政府工作報告8年來首次沒提及遏止房價上漲，A股地產股已經大漲，港股磚頭依舊不強勢。
粵運大漲可能是央視將要對其國企改革做典範報導，這種媒體關注無疑是重大的利好，讓更多的人知道這個金礦的價值。典範就應該更公開接受社會監督，這公司本應該是賺大錢，護城河極深，容易經營的公司。
2月25-26日，中央電視台新聞中心記者李天雷、李子國一行到粵運交通公司進行「廣東國企改革」專題採訪，對公司放大國有資本功能實現保值增值、發展混合所有制經濟工作情況進行報導。省國資委綜合法規處、省交通集團黨群工作部、粵運交通公司黨群工作部有關人員陪同採訪。
近年來，公司汽車運輸業務板塊在加快自身發展的同時，還通過併購重組來實現跨越式發展，走規模化、網絡化、集約化經營的發展道路，打造核心競爭力，努力實現規模效益的最大化，成為省內外規模、實力屈指可數的大型國有公路運輸企業。就此，省交通集團黨委委員、副總經理、粵運交通公司董事長劉偉與央視記者圍繞公司跨越發展戰略與創新發展模式，進行了高層次、寬領域、多角度、全方位的採訪交流，並就公司創新發展的商業模式為交通行業的影響與觀念變革進行了深度訪談。
廣東粵運交通股份有限公司董事長劉偉稱，這幾年粵交通之所以這麼快發展，其中一個很重要的原因就是採取了混合所有制發展，以少量的國有資本整合地市的運輸資源。據初步統計，粵交通從2004年開始以肇慶起步，總共併購了20億元地方、民營資產。這些併購分兩類，一種是股權的多元化，多股東，粵交通只是採取控股或相對控股的方式來做大主業。另一種是所有製成分多元化，各種資本都有，而由管理層持股，並拿10%-15%作為管理層的股權激勵。後者因為股權的多樣化使得董事會能夠真正行使其作用，併購效果也比較明顯。
我以前結尾都要加一句：投資有風險，但粵運這公司真的沒什麼風險，個人的十倍股標的。
