創業需要點勇氣
我不相信創業需要積累很多資源、錢，積累到很成熟再創業，這樣算創業最好的時候是退休的時候。大部分創業者需要的是原動力，在過程中去學習和積累。大公司工作經驗和創業關聯性沒那麼高。
我覺得我第一次創業最牛X，我第一次創業是和兩個朋友，我們三個人在一個大公司打工，我們三個人是這個大公司裡面最優秀的三個員工，後來我們三個決定自己創業。開始沒有固定場所，今天是在我家的客廳，明天是在另外一個合夥人的陽台上，後天是在第三個人的車庫。我們一同討論商業模式，討論潛在客戶。六個月以後我們找到了第一個大客戶，這時候開始去招聘員工，租場地和辦公室，公司就運作起來了。
那時候比較年輕，我那時候有一個大客戶，公司裡面大概90%的收入全部是從這個大客戶來的。這個大客戶相當於運營商級別，這個客戶的人事是分管我們公司的市場，然後我覺得他們副總剛到什麼都不懂，我們產生了分歧。
我年輕的時候很執拗，我覺得要把客戶的利益最大化。那時候我覺得客戶意見是錯的，經常跟他們吵架。最後有一天跟他發生了根本性的衝撞，我對客戶方那位副總說「如果按照我的方案做，不成功，所有的損失我來彌補，從此以後中止跟我們的一年合約。」
一年合約幾千萬收入，上百個員工都是靠這個大客戶。然後回到公司我那兩個合夥人全部傻眼，因為如果說這個週末這個推廣活動不成功，就面臨著下個禮拜全部大部分的員工都得走，因為這是我們公司最重要的唯一大客戶，90%的收入都是靠這個客戶，所以那個週末過得非常艱難。
等事情結束的早晨我邁著沉重的步伐走進辦公室，發現我桌上有一張傳真，對方的副總發來傳真說這次的推廣非常成功，我向你們道歉。
所以這件事情對我的創業影響很大，我後來把這個傳真框起來放在我的辦公室。一個公司有一個非常漂亮的PPT也沒有一個大公司的副總裁給你的道歉信來的重要。
所以我那時候很年輕，也很有勇氣。
創業需要些耐力
創業是一個很漫長的路，就從我開始投資的經驗來看，從一個公司起步達到上市標準最快四年，通常七八年很正常，因為創業是一個漫長的馬拉松賽。
創業的過程當中要解決什麼問題?是要解決一個公司小的問題，大公司好管，小公司難管。小公司最關鍵的是創始人是不是能夠積累出足夠的經驗、足夠的智慧。一個公司麻雀雖小、五臟俱全。所以小公司什麼時候能起來，早期階段很重要。創業的過程當中也會碰到各種的自糾結和各種的波折，如何能夠避免這些錯誤而走到成功的終點，需要不懈的努力。
我們現在中國是一個熱潮，每一個地方都在大力的推動創新、創業，但是這件事情跟任何一件事情不一樣，這個事情需要時間，而且在時間過程當中會有一大批人會失敗，一大批人是會「死亡」。沒事，失敗了還會再來，一次失敗、兩次三次，總有一次會成功。
雖然講創業是一個漫長的道路，是一個馬拉松，但我覺得創業裡面不一定要做的快。
創業需要一點時間：人是最關鍵的
我最近知道一家公司是很典型的，它們在創業過程當中不斷地換模式，找目標。他們原來在美國星巴克總部做星巴克的網絡推廣，然後想在美國創業。他們想做拼車有關的創業項目，減少交通堵塞，減少消耗。後來覺得美國已經有人做了，中國沒人做，就回到中國。
你們看這個業務肯定不靠譜，中國怎麼推的了呢，中國已經有這麼多車了，我也覺得不靠譜，但還是投資了，花了兩個月時間去試，發現果然不行，就讓他們改變主意。做什麼?後來來了一個更有想像力的一個好主意，什麼好主意?我們看到在機場上shopmall有很多車，他們有更好的方法把這些車放在小區上面，然後在車上貼很多的廣告，小區裡面的人用這個車可以有臨時兩小時和三小時，同時還可以有試駕。
在北京、上海的車廠放這些樣車都是很少的，也不可能把那麼多車放在這些小區裡，所以後來又不行。後來錢花光了，他們還是要堅持。就出了一個很好的主意。中國目前有300架私人飛機，雖然買一架飛機，這個飛機還是委託在一家管理公司，這家公司幫你負責飛行的路線，飛行員培訓、維修等等事情。所以300多架飛機在機場裡面，大部分時間是停在那裡浪費。所以他們迅速做了一個模式說你的飛機沒人坐的時候空著的時候我們來幫你經營，現在他們已經有8架飛機在手裡了。
這個公司從進我們創業營到現在為止才4個多月，三個多月發生了三次大變化，最後一次突然找到了一個小小的藍海，所以它迅速地長驅直入，一下變成了這個行業裡面唯一的一家做這種業務的公司。
所以我覺得創業裡面我們要考慮這是一個漫長的馬拉松的道路，但是我們無論在行動上面指引上面怎麼的快，馬拉松是要跑到那個目標，還要比賽誰跑得更快。