http://wallstreetcn.com/node/56152
由於中國鐵礦石進口量激增創下紀錄，鐵礦石航海運費即將上漲至3年內新高，這也將促進日本郵船公司（Nippon Yusen）等大宗商品貨運公司的盈利增長。
克拉克森證券公司和波羅的海交易所統計的數據顯示，最大鐵礦石貨船Capesize的日差率（每日租金）預計將在第四季度達到平均28,875美元的水平，較現有水平將上漲14%。
6月以來，合同數量翻了三倍多，據彭博對分析師的調查預計，全球最大船舶運營商日本郵船公司的股價將在未來12個月中上漲7.4%。
過去三個月中，上海期貨交易所中用於建設的鋼筋鋼價格上漲了10%。7月，中國鐵礦石進口創下歷史新高，這標誌著中國經濟或正在增強。中國購買了全球三分之二的海上運輸鐵礦石，是規模僅次於石油之後的大宗商品貨運。需求的激增正在緩解船運能力過剩的影響，也讓大型貨船Capesize重返盈利狀態。
Commodore研究公司總經理Jeffrey Landsberg表示，「中國還將繼續進口大量鐵礦石，中國強大的鋼材需求將為Capesize提供顯著的支持。」
據波羅的海交易所的數據顯示，今年以來，每日船運費已經翻了5倍多，達到25426美元。而Capesize需要這個數字達到14500美元就能夠實現收支平衡。
今年，管理著126支Capesize貨船的日本郵船公司股價已經飆漲了53%，分析師預計今後12個月該公司股價將上漲至每股329.85日元。
而據上海鋼之家信息公司的數據，截至9月6日當週，中國貿易商所持有的鋼材庫存已將下降至645萬噸，此前3月這一數據為1020萬噸。